航空紧固件的作用:将飞机的成千上万个作用:将飞机的成千上万个零部件连接组成一个整体;承载时在零部件直径传递载荷、协调变形。
螺旋线------动点在一圆柱体的表面上,一边绕轴线等速旋转,同时沿轴向作等速移动的轨迹。
螺纹------平面图形沿螺旋线运动,运动时保持该图形通过圆柱体的轴线,就得到螺纹。
区别:1、同尺寸号数的粗牙螺纹系列与细牙螺纹系列的螺纹具有相同 的螺纹公称直径,只是每英寸长度具有的牙数不同
? 螺纹还有等级之分,螺纹的等级表示螺纹副具有的配合松紧程度, 它设有五级:
注:直径计量单位1/16in,机体螺栓的杆长计量单位1/8 in;螺栓的制造材料是以英文字母或符号来表示,如
?一种具有六方头的螺栓,它广泛用于飞机结构装配,能承受拉伸和剪切载荷。这种螺栓是按AN型号规格标准制造的,螺栓的螺纹为细牙螺纹(NF)。?螺栓的材料: 镀铬镍钢 不锈钢 2024铝合金
发动机螺栓的形状与机体螺栓一样,只是它的头部稍厚且有穿保险丝的通孔。它与机体螺栓具有相同的拉伸和剪切强度。
螺栓光杆段的直径制造精度比通用型的高,螺栓经研磨或磨削加工,它的直径误差在0,-0.0005in之间。
材料:是用高强度钢制造,它的强度比AN系列的六角 头螺栓的强度高,因而它与AN系列的六角头螺栓不能互换使用。
应用:内六角螺栓主要用于承受拉伸和剪切复合应力的部位。它的头部与螺杆连接处有圆角,避免尖角相连,提高疲劳寿命。
特点:轴销螺栓的头部为圆头,圆头上有一字或十字槽,螺杆部分光杆与螺纹杆段之间一般都有一空刀槽。
AN2l、AN22、和AN23中的第二位数字“1”、“2”和“3”分别表示“6-40”、“8-36”和“10-32”螺纹。从AN24到AN36螺杆直径以1/16英寸为单位。轴销螺栓的杆长也以1/16英寸为单位。
应用:轴销螺栓只能承受剪切载荷,常在转动部件 中作为铰接点的轴销;与之配合的剪切螺帽与螺栓螺纹紧密配合,并用开口销进行保险。
“A”------表示螺栓杆尾无保险孔,在这种情况下 ,与该螺杆配合的螺母要用自锁螺母。如无“A”则表示螺栓杆尾部有保险孔.
表示为:2024铝合金制与AN26轴销螺栓配合使用的抗剪型六角槽形扁螺母。
应用:用于受大拉力的部位。它的缺点是必须再用一 个防松螺帽或一个弹性垫圈来保证其紧固性。
特点:这是一种采用双螺帽防松措施中的六角防松螺帽。它用于AN315普通螺帽之上,防止普通螺帽松脱。但由于比其它类型的防松措施增加的重量大,所以目前在飞机上很少应用。
?应用:专门用于拆装频繁,而且只需用手指拧紧即可的装配件。这种螺母可与安装螺钉或螺栓配合使用。配合安装螺钉的螺母由螺钉的号数给出。
?表示:与6-40安装螺钉配合使用的螺母。而配合螺栓使用的螺母则以1/16英寸制螺栓规格给出,同时加数字16。
锁紧原理:低温自锁螺帽在螺纹中插入一个弹性环,内径比之配合的螺纹略小。当转动螺母使螺栓拧过底段螺纹后而欲进入顶段螺纹时,必须克服弹性环的阻力,才能使螺栓的螺纹与螺母顶段螺纹协调啮合。在螺栓全部拧紧后,弹性环段就迫使顶段螺纹紧紧咬住螺栓螺纹从而达到防松目的。
这两种自锁螺母都是在拧紧后收口胀开,靠弹性锁紧。它们可以多次重复使用,由于其制造工艺较为简单,所以这两种自锁螺母在飞机上的应用日益广泛。
1)它的结构与螺栓的类似,螺钉杆身一般为全螺纹杆身,螺纹按2级自由配合精度制造。
3)安装时,螺钉一般都是拧装于构件上的螺孔内,通常拧转螺钉来达到紧固目的。
3)钉杆身有光杆(无螺纹)段,螺纹为NF,螺杆的配合精度也与AN型六角头螺栓同级,因此可作为结构螺栓来使用。
(2)AN525垫圈头螺钉,这种螺钉有一个类似垫圈的大头,承载面积较大。
AN502为细牙圆头螺钉,AN503为粗牙圆头螺钉,这两种螺钉的圆头钉头上有一字槽并有一穿保险丝的小孔
(2)AN530和AN531它们是用于金属板料的自攻螺钉。AN530为扁圆头、AN531为埋头自攻螺钉-B型
表示:416——直径4/16英寸,7——杆长7/16英寸,B —— 表示材料为黄铜 ,AN ——空、海军标准 501—— 凹槽圆柱头,细牙螺纹。