如今世界上拥有航母的国家有九个，但是真正能够实现随时保持有航母在执行任务的国家只有美国一个，尽管已经有两艘航母服役，也做不到这一点，为什么这么说呢?因为航母作为大型兵器，只要服役数年，就需要回修船厂做保养。
在很多人看来，航母这种动辄几万吨的大舰，应该可以长年累月的在海上航行，但实际情况有很大的不同。事实上航母每次执行了长时间的海上任务后，回到母港都需要进入船坞检查和保养，每过几年还要进入修船厂进行大规模的保养和维修。辽宁舰前几天就刚刚抵达大连造船厂，也就是辽宁舰的“娘家”，进行定期的维保。
航母长期浸泡在海水里，很容易在海里受到海水，盐雾以及电腐蚀，虽然航母身躯庞大，所使用的的材质也具有一定的抗腐蚀性，但也遭不住长期的腐蚀。同时航母长途航行，船底会附着大量的海洋生物，比如牡蛎、贻贝等，这些生物也会对航母船体造成一定的损耗。
（航母长期泡在海水中，舰体受腐蚀，水线以下会附着海洋生物，不及时清理保养，会缩短寿命，影响航行速度）
航母内部的子系统非常复杂，单说辽宁舰使用的蒸汽轮机动力系统，其中就包括燃油锅炉、增压锅炉、汽轮机、传统系统等部分，其中涉及大量的机械结构。在经过几年的运转后，这些系统都要进行定期保养，而这个过程也会比较漫长。
辽宁号服役后进行过两次大的保养，第一次是2014年，第二次是2018年，一般来说我国航母每间隔4年就进行一次大保养，保养时间大概半年左右。
（辽宁舰抵达大连造船厂，甲板上已基本清空，只保留了一架歼-15的全尺寸模型）
辽宁舰上一次返回大连造船厂保养是在2018年5月底，在完成了对船底清洗，船身重新喷漆，飞行甲板涂层重新铺设，优化航空舰桥，和部分电子设备升级改造后。辽宁舰出厂已经是2019年2月，前后耗时9个月。如果这次维护也需要类似的时长，那就意味着辽宁舰至少在今年年底之前无法出海，要在船厂里“趴窝”了。
当然，具体耗时长短也要看辽宁舰具体的状态，以及这次返厂的具体维保项目，不过耗时半年以上应该没什么悬念。
辽宁号锅炉使用的是重油，锅炉保养不好，重油燃烧不充分，就会出现“库兹涅佐夫”号航母那种冒黑烟的情况。俄罗斯海军的“库兹涅佐夫”号航母经常冒黑烟，很大程度上就是因为动力系统的锅炉保养不当导致的，所以对航母的保养工作，不能掉以轻心，更不能为了省钱省事放弃保养。
从全军武器装备采购信息网2月14日发布的消息推断，辽宁号这次返回港口大修，除了对辽宁号进行例常的船体清洗等保养外，很有可能要对辽宁号的动力系统进行全面检修。
我国的另一艘航母山东舰于2019年12月服役，至今已经有三年多的时间了，按照辽宁舰每四年保养一次的惯例，今年山东舰也可能要迎来自己的第一次保养。目前福建舰还没有服役，而且在2024年服役的可能性也不高，形成战斗力更是要等到2025年甚至更晚。
如果山东舰选择在2023年内进行保养，那么我国将没有航母处于可执行任务的状态。当然，根据实际情况的不同，山东舰的保养也可能延长到2024年，以保证有航母可用。
造航母难，保养维护航母也难，航母回港进行维护保养是一个大的工程，不仅耗时间，同样也耗钱，例如对航母进行全新的喷漆，一次花费就需要上千万元，耗时几个周，而这些只是航母上比较简单的保养工作。但是为了保持航母的战斗力，即使花费再多的费用和时间，也必须每间隔一段时间对航母进行保养。
我国想要保持随时有航母在执行任务，需要有三艘航母才能做到，其中一艘正在维修保养，另一艘处于结束修整组织训练的状态，最后一艘则处于部署状态。
目前只有两艘航母，只有等到福建舰服役，我国就能够做到成为美国之后，第二个能够随时保持航母出港执行任务的国家。福建舰今年即将进行海试，这意味着在数年内，我国将拥有三航母阵容。
不过福建舰也不是终点，前面说到，三艘航母才能勉强维持航母战力的长期存在，但如果对抗强度较高，就意味着需要有两艘甚至更多的航母可以执行任务。福建舰的电磁弹射+大甲板设计，已经接近理想中的大型航母，如果后续航母能在福建舰基础上进行改进，就能满足未来很长一段时间内的作战需求。百利保温杯小阀芯自锁条件蜗轮齿廓变位量水线腐蚀